Je hebt de vakantie ingepland, de boot is klaar, en dan blijkt aan de grens dat je stuurbrevet niet volstaat. Vervelend, en helemaal te vermijden met een beetje voorbereiding. Wie deze zomer met de boot naar Frankrijk, Kroatië of gewoon een tochtje over de Nederlandse grens maakt, heeft naast het Belgisch stuurbrevet nog een extra document nodig — en een grondige check van de verzekeringspolis. We zetten het op een rij.
Je stuurbrevet stopt niet aan de grens, maar heeft wel een aanvulling nodig
Het Belgisch stuurbrevet blijft de basis, ook in het buitenland. Maar veel landen erkennen dat brevet niet rechtstreeks — ze willen een internationaal erkend document zien: het ICC, het International Certificate of Competence. Denk aan het ICC als een vertaling van je Belgisch brevet naar een taal die elk land begrijpt.
Je vraagt het digitaal aan bij Vaarschool.be. Voorwaarde: je bent Belg of hebt een officieel verblijfsadres in België, je bent minstens 16 jaar, en je hebt uiteraard al een Belgisch stuurbrevet op zak. De kostprijs bedraagt 75 euro, en betaal je best zo snel mogelijk om vertraging te vermijden.
Een detail dat nogal wat mensen over het hoofd zien: er bestaat niet één ICC, maar verschillende types. De letters op je brevet geven aan waar je mag varen — “I” voor binnenwateren, “C” voor kustwateren — en met welk vaartuig — “M” voor motorboot, “S” voor zeilboot. Vaar je met een motorjacht op zowel rivieren als op zee? Vraag dan het juiste type aan, anders sta je met een brevet dat niet dekt wat je nodig hebt. Eens aangevraagd, blijft het ICC trouwens levenslang geldig — er komt geen examen aan te pas.
Verzekering: check je polis vóór je de grens over gaat
Ben je wel correct verzekerd?
Sommige landen stellen extra eisen: Italië bijvoorbeeld vraagt vaak een specifiek attest van je verzekeraar bovenop de standaardpolis. Bel dus gewoon even met je verzekeringsmaatschappij voor je vertrekt en vraag na wat je precies nodig hebt voor je bestemming.
Neem je de boot mee op een trailer naar Duitsland, Polen of Spanje? Let dan op: voor de trailer zelf, met eigen kenteken, is een aparte groene kaart vereist — die krijg je via je autoverzekeraar, niet via je bootverzekering.
Praktische tip: begin op tijd
De aanvraag voor een ICC kan tot 8 weken duren (meestal is het echter sneller), zeker in het hoogseizoen wanneer FOD Mobiliteit extra aanvragen te verwerken krijgt. Wacht dus niet tot de avond voor vertrek. Hetzelfde geldt voor je verzekeringsattest: bel je verzekeraar minstens een week op voorhand, zodat je nog tijd hebt om een eventueel ontbrekend document alsnog aan te vragen.
Eén checklist, geen kopzorgen
Samengevat kom je met twee zaken al een heel eind: het ICC voor jezelf als schipper, en een geverifieerde verzekeringspolis met internationaal bewijsstuk. Reken op enkele werkdagen voor de aanvraag van het ICC en dubbelcheck je verzekeringsattest voor je vertrekt — niets is vervelender dan aan de grens ontdekken dat een document ontbreekt.
Twijfel je welk ICC-type je nodig hebt voor jouw vaartuig en bestemming? Contacteer ons, we helpen je de juiste aanvraag in te vullen zodat je zonder zorgen kan vertrekken.